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德国交通部长希望特斯拉向友好企业开放充电桩。马斯克会同意的。

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德国交通部长希望特斯拉向友好企业开放充电桩。马斯克会同意的。

原题:德国交通部长是否希望特斯拉向朋友和商家开放充电桩,并表示同意?消息来源:周三,德国交通部长安德烈亚斯·舍尔(Andreas Scheuer)表示,他正在与特斯拉商谈向其他德国汽车制造商开放超级充电桩网络的事宜。不可否认,特斯拉超级充电网络是世界上应用最广泛的电动汽车快速充电网络。特斯拉不像其他大多数汽车制造商那样依赖第三方充电网络,而是从零开始开发自己的充电网络。迄今为止,特斯拉在全球拥有2700多个充电站,其中包括25000多个超级充电站。

特斯拉一再表示,他们愿意与其他汽车制造商共享增压器网络,但这将取决于双方能否就分担成本达成协议。通用汽车和其他汽车制造商曾希望通过谈判达成这样一项协议,但尚未看到实际结果。去年,特斯拉CEO mask甚至表示,其他汽车制造商正在悄悄使用特斯拉的超级充电站。安德烈亚斯·谢尔(Andreas schel)表示,他正在与特斯拉(Tesla)接触,商讨该公司将为所有电动汽车开放其专有充电站网络。”我与特斯拉等制造商保持直接联系,以确保现有基础设施——如特斯拉超级充电桩——也向其他制造商开放,”他说,“在欧洲开放增压桩网络对特斯拉来说当然更容易,因为它在欧洲采用CCS标准,不像在美国那样有自己的连接器。

虽然仍有技术问题有待解决,但schel希望找到一个解决方案,使所有供应商的充电站都能为所有电动汽车提供无障碍服务,并采用统一的支付系统,最好是通过智能手机。然后你可以在充电过程中吃一顿好饭,然后就可以开始了。尽管特斯拉已经在考虑向其他汽车制造商开放增压站网络,但这个问题仍然存在争议,首先,特斯拉并不是靠充电站赚钱,而是为车主服务——充电。过度充电技术是特斯拉的独特优势,但如果技术开放,它可能会改变。

海量的信息和准确的解读,都在新浪财经app的主编负责:刘璇毅。

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